Categorias de baixa de veículos explicadas: Cat A, B, S, N

Se sua seguradora lhe disse que seu carro está “baixado”, isso não significa necessariamente que ele está indo para o ferro-velho. As baixas são categorizadas com base no tipo e extensão do dano. Algumas categorias significam que o carro não pode ser reparado. Outros significam que pode ser consertado, mas o custo do reparo excede o que a seguradora está disposta a pagar. Compreender a diferença é importante porque afeta o que acontece a seguir e quanto você recebe.

Esta é a categoria mais grave. Uma baixa Cat A significa que o veículo está tão danificado que nenhuma parte dele deve ser recuperada ou reutilizada. O carro inteiro deve ser esmagado. Isso normalmente é o resultado de um incêndio, danos estruturais graves ou uma colisão em alta velocidade que comprometeu todas as partes do veículo.

Os veículos Cat A não podem ser reparados ou devolvidos à estrada. Eles são destruídos completamente.

Uma baixa Cat B significa que a carroceria deve ser destruída, mas peças individuais (motor, caixa de câmbio, rodas, componentes eletrônicos) podem ser desmontadas e vendidas. O carro em si nunca mais poderá ser reparado ou registrado para uso rodoviário, mas componentes utilizáveis ​​podem continuar a residir em outros veículos.

Cat S (anteriormente Cat C) significa que o carro apresenta danos estruturais. Isso inclui o chassi, a estrutura ou as zonas de deformação. O carro pode ser consertado, mas precisa de trabalho profissional e deve ser inspecionado antes de voltar à estrada. Uma seguradora dá baixa porque o custo do reparo é alto em relação ao valor do carro, e não porque o carro não pode ser salvo.

Se você comprar um veículo Cat S ou se seu carro pertencer a esta categoria, ele deverá ser registrado novamente no DVLA antes de poder ser dirigido legalmente. Um marcador Cat S permanece permanentemente no registro do veículo, o que reduzirá seu valor de revenda.

Cat N (anteriormente Cat D) é a categoria menos grave. O dano não é estrutural, o que significa que afeta coisas como carroceria, parte elétrica ou elementos cosméticos, mas não o chassi ou quadro. Esses carros geralmente são perfeitamente reparáveis ​​e podem voltar à estrada sem novo registro DVLA (embora o marcador Cat N ainda apareça no histórico do veículo).

Muitas baixas de seguros se enquadram nesta categoria. Um carro mais antigo com a asa amassada e o para-choque rachado pode custar £ 2.000 para consertar, mas vale apenas £ 1.800. A seguradora dá baixa porque a matemática não bate certo, não porque haja algo seriamente errado com isso.

Se o seu carro for amortizado, a seguradora oferecerá o valor de mercado do veículo antes do acidente. Isso se baseia na idade, quilometragem, condição e especificações do seu carro no momento do acidente. Se você acha que a oferta é muito baixa, você pode contestá-la. Verifique por quanto veículos semelhantes estão sendo vendidos no Auto Trader e envie essas listagens à seguradora como prova. Você não tem obrigação de aceitar a primeira oferta.

Com veículos Cat S e Cat N, você pode ter a opção de ficar com o carro e fazer com que a seguradora pague um valor reduzido (o valor de mercado menos o valor residual). Isso permite que você organize seus próprios reparos, o que às vezes funciona melhor financeiramente.

Se o seu carro foi amortizado e você não está satisfeito com a oferta de acordo, ou se precisa de ajuda para entender suas opções, entre em contato. Lidamos regularmente com reclamações de amortização e sabemos como negociar um pagamento justo.

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