Nuevos delitos en la conducción de bicicletas y qué significan en Escocia

El Parlamento ha creado cuatro nuevos delitos en la conducción de bicicletas, uno de los cuales conlleva una pena máxima de cadena perpetua. Se aplican a Escocia. Pero en el momento de escribir esto, en septiembre de 2026, ninguno de ellos está en vigor, y nadie puede ser acusado en virtud de ninguno. Buena parte de la cobertura publicada desde la primavera pasa eso por alto.

El artículo 141 de la Crime and Policing Act 2026 introduce cuatro delitos en la Road Traffic Act 1988. Las penas máximas, en caso de condena en procedimiento por delito grave (on indictment), son:

• Causar la muerte por conducción peligrosa de una bicicleta conlleva una pena máxima de cadena perpetua.
• Causar lesiones graves por conducción peligrosa de una bicicleta conlleva una pena máxima de cinco años de prisión, una multa, o ambas.
• Causar la muerte por conducción negligente o desconsiderada de una bicicleta conlleva una pena máxima de cinco años de prisión, una multa, o ambas.
• Causar lesiones graves por conducción negligente o desconsiderada de una bicicleta conlleva una pena máxima de dos años de prisión, una multa, o ambas.

La ley recibió el Royal Assent el 29 de abril de 2026.

El Royal Assent (la sanción real) no es lo mismo que la entrada en vigor de una ley. Las leyes suelen entrar en vigor por fases. Un ministro dicta una commencement order (orden de entrada en vigor) que activa artículos concretos.

Eso ocurrió con partes de esta ley. The Crime and Policing Act 2026 (Commencement No.1 and Saving Provision) Regulations 2026, dictadas el 25 de junio de 2026, pusieron en vigor el 29 de junio de 2026 una larga lista de disposiciones que abarcan facultades contra el comportamiento antisocial, armas de fuego, delitos relacionados con las protestas, facultades policiales y más.

El artículo 141 no está en esa lista. Se dejó fuera. En legislation.gov.uk el artículo sigue marcado como «Prospective», lo que significa que está en el cuerpo legal pero todavía no es operativo. Hace falta otra commencement order antes de que cualquiera de los cuatro delitos exista en la práctica, y no se ha dictado ninguna.

Así que, si lee que los ciclistas se enfrentan ya a cadena perpetua, eso hoy es falso. Se enfrentarán, una vez que el artículo entre en vigor. Antes no.

La ley expone ambos criterios en términos sencillos.

La conducción de una bicicleta es peligrosa cuando se sitúa muy por debajo de lo que cabría esperar de un ciclista competente y prudente, y cuando el peligro resultaría evidente para ese ciclista.

La conducción de una bicicleta es negligente cuando se sitúa por debajo de esa misma norma. Es decir, conducir sin el debido cuidado y atención. La conducción desconsiderada se juzga en función de si realmente causó molestias a otras personas.

Esa sola palabra, «muy», es lo que separa la conducción negligente de la peligrosa. Cuando alguien ha muerto, separa además una pena máxima de cinco años de una de cadena perpetua.

Esto no es una medida de Inglaterra y Gales que de paso se menciona aquí arriba. El artículo 141 se extiende a Inglaterra, Gales y Escocia, y la ficha informativa del Gobierno dice que la razón es la coherencia de delitos y penas en toda Gran Bretaña.

Como Escocia tiene su propio derecho penal, la ley define «lesión grave» dos veces. En Inglaterra y Gales significa un daño físico equivalente a grievous bodily harm (lesiones corporales graves). En Escocia significa lesión física grave. El mismo delito, terminología escocesa.

La propia ficha informativa del Gobierno señala que conducir mal una bicicleta ya es delito. Lo que añade el artículo 141 no es la tipificación de la conducción peligrosa o negligente, sino delitos específicos para cuando esa conducción causa la muerte o lesiones graves, con penas máximas mucho más severas.

La ficha informativa describe el recurso alternativo del que han tenido que valerse hasta ahora los fiscales: wanton and furious driving (conducción desenfrenada e irresponsable), previsto en el artículo 35 de la Offences Against the Person Act 1861, cuando un ciclista causa daños corporales. Pena máxima, dos años.

Si le golpea un ciclista, los pasos prácticos no han cambiado. Denúncielo a la policía, consiga los datos, busque atención médica, guarde constancia de lo que ocurrió y de lo que le ha costado. Nuestra página sobre reclamaciones por accidentes de bicicleta explica de qué podemos encargarnos a partir de ahí, y puede iniciar una reclamación en cualquier momento.

Nada que deba hacer de otra manera hoy. Conducir una bicicleta de forma peligrosa o sin el debido cuidado ya es delito. Lo que cambiará, cuando entre en vigor el artículo 141, es la magnitud de la consecuencia si esa conducción mata o lesiona gravemente a alguien.

No. Aquí es donde la gente se confunde.

Un proceso penal y una reclamación de indemnización son dos procedimientos completamente distintos. Un proceso penal castiga a alguien. No le paga a usted. Una reclamación civil es lo que recupera sus pérdidas: su lesión, su vehículo o su bicicleta dañados, su tiempo sin trabajar.

Esas dos vías avanzan de forma independiente. No hace falta que se acuse, procese o condene a nadie para que usted pueda reclamar, y una condena tampoco produce automáticamente un pago. Que exista o no un nuevo delito en el cuerpo legal no afecta a su derecho a ser indemnizado por la negligencia de otra persona. Nuestra guía sobre las reclamaciones por accidentes de bicicleta en Escocia explica cómo funcionan realmente esas reclamaciones.

Scottish Accident es una empresa de gestión de reclamaciones, no un bufete de abogados. Lo anterior es un resumen llano de lo que dice la ley y de en qué punto está actualmente, no asesoramiento jurídico. Si necesita asesoramiento sobre un asunto penal, hable con un abogado.

Si ha resultado herido en un accidente en el que había un ciclista, o siendo usted el ciclista, puede iniciar su reclamación aquí o llamarnos al 0141 258 2030.

• Crime and Policing Act 2026, section 141
• Crime and Policing Act 2026: dangerous cycling offences factsheet (GOV.UK)
• The Crime and Policing Act 2026 (Commencement No.1 and Saving Provision) Regulations 2026 (SI 2026/689)