সাইকেল চালানোর নতুন অপরাধ এবং স্কটল্যান্ডে সেগুলোর অর্থ

পার্লামেন্ট সাইকেল চালানোর চারটি নতুন অপরাধ তৈরি করেছে, যার একটির সর্বোচ্চ শাস্তি যাবজ্জীবন কারাদণ্ড। এগুলো স্কটল্যান্ডেও প্রযোজ্য। কিন্তু এই লেখার সময়, সেপ্টেম্বর 2026-এ, এগুলোর একটিও কার্যকর হয়নি, এবং কারও বিরুদ্ধে এর কোনোটিতে অভিযোগ আনা যায় না। বসন্তের পর থেকে প্রকাশিত অনেক প্রতিবেদনেই এই বিষয়টি বাদ পড়ে গেছে।

Crime and Policing Act 2026-এর section 141, Road Traffic Act 1988-এ চারটি অপরাধ যুক্ত করে। on conviction on indictment (অভিযোগপত্রের ভিত্তিতে দোষী সাব্যস্ত হলে) সর্বোচ্চ শাস্তিগুলো হলো:

• বিপজ্জনকভাবে সাইকেল চালিয়ে মৃত্যু ঘটানো এই অপরাধের সর্বোচ্চ শাস্তি যাবজ্জীবন কারাদণ্ড।
• বিপজ্জনকভাবে সাইকেল চালিয়ে গুরুতর আঘাত ঘটানো এই অপরাধের সর্বোচ্চ শাস্তি পাঁচ বছরের কারাদণ্ড, জরিমানা, বা উভয়।
• অসতর্ক বা বিবেচনাহীনভাবে সাইকেল চালিয়ে মৃত্যু ঘটানো এই অপরাধের সর্বোচ্চ শাস্তি পাঁচ বছরের কারাদণ্ড, জরিমানা, বা উভয়।
• অসতর্ক বা বিবেচনাহীনভাবে সাইকেল চালিয়ে গুরুতর আঘাত ঘটানো এই অপরাধের সর্বোচ্চ শাস্তি দুই বছরের কারাদণ্ড, জরিমানা, বা উভয়।

আইনটি 29 এপ্রিল 2026-এ Royal Assent পায়।

Royal Assent (রাজকীয় সম্মতি) পাওয়া আর আইন কার্যকর হওয়া এক জিনিস নয়। আইন প্রায়ই ধাপে ধাপে কার্যকর হয়। একজন মন্ত্রী commencement order (কার্যকরকরণ আদেশ) জারি করে আলাদা আলাদা ধারা চালু করেন।

এই আইনের কিছু অংশের ক্ষেত্রে তা-ই হয়েছে। 25 জুন 2026-এ প্রণীত The Crime and Policing Act 2026 (Commencement No.1 and Saving Provision) Regulations 2026, 29 জুন 2026 থেকে একটি দীর্ঘ তালিকার বিধান কার্যকর করেছে, যার মধ্যে আছে অসামাজিক আচরণ সংক্রান্ত ক্ষমতা, আগ্নেয়াস্ত্র, প্রতিবাদ সংক্রান্ত অপরাধ, পুলিশের ক্ষমতা এবং আরও অনেক কিছু।

section 141 সেই তালিকায় নেই। সেটি বাদ পড়েছে। legislation.gov.uk-এ ধারাটি এখনও "Prospective" (ভবিষ্যতে কার্যকর) হিসেবে চিহ্নিত, অর্থাৎ এটি আইনের বইয়ে আছে কিন্তু এখনও কার্যকর নয়। চারটি অপরাধের কোনোটি বাস্তবে অস্তিত্বে আসার আগে আরও একটি commencement order দরকার, এবং তেমন কোনো আদেশ জারি হয়নি।

তাই আপনি যদি পড়ে থাকেন যে সাইকেল আরোহীরা এখন যাবজ্জীবন সাজার মুখে, তা আজকের দিনে ভুল। ধারাটি কার্যকর হলে তা সত্যি হবে। তার আগে নয়।

আইনটি দুটি মানদণ্ডই সরল ভাষায় বলে দিয়েছে।

সাইকেল চালানোকে বিপজ্জনক বলে ধরা হয় তখন, যখন তা একজন দক্ষ ও সতর্ক সাইকেল আরোহীর কাছ থেকে যা প্রত্যাশিত, তার চেয়ে অনেক নিচে নামে, এবং যখন সেই বিপদ এমন একজন আরোহীর কাছে স্পষ্ট হওয়ার কথা।

সাইকেল চালানোকে অসতর্ক বলে ধরা হয় তখন, যখন তা ওই একই মানের নিচে নামে। এটাই যথাযথ যত্ন ও মনোযোগ ছাড়া চালানো। আর বিবেচনাহীন চালানো বিচার করা হয় এই দিক থেকে যে, তাতে সত্যিই অন্য কারও অসুবিধা হয়েছিল কি না।

ওই একটি শব্দ, "অনেক" (far), অসতর্ককে বিপজ্জনক থেকে আলাদা করে দেয়। কেউ মারা গেলে সেটিই সর্বোচ্চ পাঁচ বছর আর সর্বোচ্চ যাবজ্জীবনের মধ্যে পার্থক্য গড়ে দেয়।

এটি ইংল্যান্ড ও ওয়েলসের এমন কোনো ব্যবস্থা নয় যার উল্লেখ এখানে কেবল প্রসঙ্গক্রমে এসেছে। section 141 ইংল্যান্ড, ওয়েলস ও স্কটল্যান্ড, তিন জায়গাতেই প্রযোজ্য, এবং সরকারের ফ্যাক্টশিট বলছে এর কারণ গ্রেট ব্রিটেন জুড়ে অপরাধ ও শাস্তিতে সামঞ্জস্য রাখা।

স্কটল্যান্ডের নিজস্ব ফৌজদারি আইন থাকায় আইনটিতে "গুরুতর আঘাত"-এর সংজ্ঞা দুবার দেওয়া হয়েছে। ইংল্যান্ড ও ওয়েলসে এর অর্থ grievous bodily harm (গুরুতর শারীরিক ক্ষতি) পর্যায়ের শারীরিক ক্ষতি। স্কটল্যান্ডে এর অর্থ মারাত্মক শারীরিক আঘাত। একই অপরাধ, স্কটিশ পরিভাষা।

সরকারের নিজস্ব ফ্যাক্টশিটেই বলা আছে যে খারাপভাবে সাইকেল চালানো এমনিতেই ফৌজদারি অপরাধ। section 141 যা যোগ করে তা বিপজ্জনক বা অসতর্ক চালানোকে অপরাধ বানানো নয়, বরং সেই চালানো যখন মৃত্যু বা গুরুতর আঘাত ঘটায় তখনকার জন্য নির্দিষ্ট অপরাধ, সঙ্গে অনেক ভারী সর্বোচ্চ শাস্তি।

ফ্যাক্টশিটে সরকারি কৌঁসুলিদের এতদিনের বিকল্প পথটির কথা বলা হয়েছে: wanton and furious driving (বেপরোয়া ও উন্মত্ত চালনা), Offences Against the Person Act 1861-এর section 35 অনুযায়ী, যেখানে কোনো সাইকেল আরোহীর কারণে শারীরিক ক্ষতি হয়। সর্বোচ্চ শাস্তি, দুই বছর।

কোনো সাইকেল আরোহী আপনাকে ধাক্কা দিলে করণীয় ধাপগুলো বদলায়নি। পুলিশকে জানান, তথ্য সংগ্রহ করুন, চিকিৎসা নিন, কী ঘটেছে এবং তাতে আপনার কী খরচ হয়েছে তার রেকর্ড রাখুন। সাইকেল দুর্ঘটনার দাবি নিয়ে আমাদের পাতায় বলা আছে সেখান থেকে আমরা কী কী কাজ আপনার হাত থেকে তুলে নিতে পারি, আর আপনি দাবি শুরু করতে পারেন, যেকোনো সময়।

আজ আলাদা করে আপনার কিছু করার নেই। বিপজ্জনকভাবে বা যথাযথ যত্ন ছাড়া সাইকেল চালানো এমনিতেই ফৌজদারি অপরাধ। section 141 কার্যকর হলে যা বদলাবে তা হলো, সেই চালানো যদি কাউকে মেরে ফেলে বা গুরুতরভাবে আহত করে তবে পরিণতির মাত্রা।

না। এখানেই মানুষ গুলিয়ে ফেলেন।

ফৌজদারি বিচার আর ক্ষতিপূরণের দাবি সম্পূর্ণ আলাদা দুটি প্রক্রিয়া। বিচার কাউকে শাস্তি দেয়। তা আপনাকে টাকা দেয় না। আপনার ক্ষতি পুষিয়ে দেয় দেওয়ানি দাবি: আপনার আঘাত, আপনার ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ি বা সাইকেল, কাজ থেকে দূরে থাকা আপনার সময়।

এই দুটি ধারা স্বাধীনভাবে চলে। দাবি করার আগে কারও বিরুদ্ধে অভিযোগ, বিচার বা দণ্ড হওয়ার দরকার নেই, আবার দণ্ড হলেই আপনাআপনি ক্ষতিপূরণ পাওয়া যায় না। আইনের বইয়ে নতুন কোনো অপরাধ আছে কি না, তার সঙ্গে অন্যের অবহেলার জন্য আপনার ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অধিকারের কোনো সম্পর্ক নেই। স্কটল্যান্ডে সাইকেল দুর্ঘটনার দাবি নিয়ে আমাদের গাইডে দেখানো হয়েছে এই দাবিগুলো আসলে কীভাবে চলে।

Scottish Accident একটি ক্লেইমস ম্যানেজমেন্ট কোম্পানি, কোনো আইনি ফার্ম নয়। উপরের লেখাটি আইনটিতে কী বলা আছে এবং তা এখন কোন অবস্থায় আছে তার সাদামাটা সারসংক্ষেপ, আইনি পরামর্শ নয়। ফৌজদারি বিষয়ে পরামর্শ দরকার হলে একজন সলিসিটরের সঙ্গে কথা বলুন।

সাইকেল আরোহী জড়িত কোনো দুর্ঘটনায়, বা নিজে সাইকেল আরোহী হিসেবে আহত হয়ে থাকলে আপনি এখানে আপনার দাবি শুরু করতে পারেন, অথবা আমাদের 0141 258 2030 নম্বরে কল করতে পারেন।

• Crime and Policing Act 2026, section 141
• Crime and Policing Act 2026: dangerous cycling offences factsheet (GOV.UK)
• The Crime and Policing Act 2026 (Commencement No.1 and Saving Provision) Regulations 2026 (SI 2026/689)