شراب پی کر گاڑی چلانے کی حد سرحد پر کیوں بدل جاتی ہے

اسکاٹ لینڈ میں شراب پی کر گاڑی چلانے کی حد انگلینڈ اور ویلز کی حد سے کم ہے، اور ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے کم چلی آ رہی ہے۔ اگر آپ دونوں کے درمیان سفر کرتے ہیں، تو سرحد پار کرتے ہی آپ پر لاگو ہونے والی حد بدل جاتی ہے۔ زیادہ تر لوگ اس کے بارے میں اُس وقت تک نہیں سوچتے جب تک یہ اہم نہ ہو جائے۔ برطانوی حکومت اب انگلینڈ اور ویلز میں یہ حد بدلنے پر مشاورت کر چکی ہے، جس سے یہ پورا موضوع دوبارہ خبروں میں آ گیا ہے۔

اسکاٹ لینڈ میں شراب پی کر گاڑی چلانے کی حد ہر 100ml خون میں 50mg الکحل ہے۔ سانس میں یہ ہر 100ml میں 22mcg ہے۔ پیشاب میں، ہر 100ml میں 67mg۔

یہ حدیں 5 دسمبر 2014 کو نافذ ہوئیں، جب اسکاٹ لینڈ میں حد 80mg سے کم کی گئی۔ اسکاٹ لینڈ میں ڈرائیونگ کے لیے خون میں الکحل کی حد مقرر کرنے کا اختیار Scotland Act 2012 کے تحت اسکاٹش پارلیمنٹ کو منتقل کیا گیا، اس لیے یہ فیصلہ ہولی رُوڈ یعنی اسکاٹش پارلیمنٹ میں ہوتا ہے۔

انگلینڈ اور ویلز اب بھی 80mg پر ہیں۔ یہ عدد 1967 سے تبدیل نہیں ہوا، اور برطانوی حکومت اسے یورپ میں سب سے زیادہ قرار دیتی ہے۔

لاگو ہونے والی حد وہ ہے جو اُس سڑک پر نافذ ہے جس پر آپ اِس وقت ہیں، نہ کہ وہ جہاں آپ رہتے ہیں یا جہاں سے آپ نے سفر شروع کیا۔ جو شخص M74 پر شمال کی طرف جا رہا ہے، یا برِک کے پاس A1 پر شمال کی طرف، یا A68 یا A7 سے گزر رہا ہے، وہ سفر کے بیچ میں ایک حد سے دوسری حد میں داخل ہو جاتا ہے۔ اُلٹی سمت میں بھی یہی بات درست ہے۔

یہ بات لوگوں کو دونوں طرف سے پھنسا دیتی ہے۔ جو ڈرائیور کارلائل میں آرام سے حد کے اندر ہے، وہ گریٹنا پہنچتے پہنچتے خودبخود حد کے اندر نہیں رہتا۔ اور اسکاٹ لینڈ کا وہ ڈرائیور جو گھر پر 50mg کی حد کا عادی ہے، شاید یہ نہ سمجھے کہ سرحد کے جنوب میں پہنچتے ہی قواعد بدل جاتے ہیں۔

لوگ اگلی صبح ہی پکڑے جاتے ہیں، اور اسی پہلو پر سب سے کم توجہ دی جاتی ہے۔ اسکاٹ لینڈ میں، کم حد کے ساتھ، گنجائش سرحد کے جنوب والے ڈرائیوروں کو ملنے والی گنجائش سے کم ہے۔

ہم آپ کو یہ نہیں بتائیں گے کہ اس کا مطلب کتنے جام ہیں، کیونکہ یہ ہر شخص کے لیے مختلف ہے اور جو بھی عدد ہم بتاتے وہ اسے پڑھنے والے کسی نہ کسی کے لیے غلط ہوتا۔ سچی بات یہ ہے کہ اگر آپ نے پچھلی رات شراب پی تھی، تو آپ جان ہی نہیں سکتے کہ اگلی صبح آپ کہاں کھڑے ہیں۔

اگر آپ کو کسی ایسے شخص نے ٹکر ماری ہے جس نے شراب پی رکھی تھی، تو دو الگ الگ چیزیں ہوتی ہیں۔

پہلا مجرمانہ مقدمہ ہے۔ یہ استغاثہ اور ڈرائیور کا معاملہ ہے۔ آپ اس میں گواہ ہو سکتے ہیں، لیکن یہ آپ کا مقدمہ نہیں، اور یہ آپ کے اختیار میں نہیں کہ وہ کیسے آگے بڑھے یا کتنا وقت لے۔

دوسرا آپ کا اپنا دعویٰ ہے: آپ کی گاڑی کے نقصان، دوبارہ سفر کے قابل ہونے کے خرچ، اور کسی بھی چوٹ کے لیے۔ یہ آپ کا ہے، اور یہ اپنے الگ راستے پر چلتا ہے۔

دعویٰ کرنے کے لیے سزا یابی ضروری نہیں۔ استغاثہ کو مہینوں لگ سکتے ہیں۔ معاملہ اقبالِ جرم پر ختم ہو سکتا ہے، ہو سکتا ہے مقدمہ چلے ہی نہ، اور فیصلہ آپ کی گاڑی کی مرمت کے بہت بعد آئے۔ ان میں سے کوئی بات آپ کو ابھی دعویٰ شروع کرنے سے نہیں روکتی۔ آپ دعویٰ شروع کر سکتے ہیں چاہے مجرمانہ مقدمہ ابھی چل رہا ہو۔

جو چیز واقعی مدد دیتی ہے وہ ہے جلد جمع کیا گیا ثبوت۔ حادثے کی اطلاع پولیس اسکاٹ لینڈ کو دیں اور واقعے کا ریفرنس نمبر سنبھال کر رکھیں۔ نوٹ کریں کہ اہلکار موقع پر آئے یا نہیں، اور جائے وقوعہ پر کیا ہوا۔ گاڑیوں اور سڑک کی ترتیب کی تصاویر لیں۔ اگر گواہ موجود تھے تو ان کے جانے سے پہلے ان کے رابطے کی تفصیلات لے لیں۔ یہ وہی مشورہ ہے جو کسی بھی حادثے کے بعد دیا جاتا ہے، لیکن جب دوسرے ڈرائیور کی حالت بھی معاملے کا حصہ ہو تو اس کی اہمیت بڑھ جاتی ہے۔ ہماری رہنمائی اسکاٹ لینڈ میں کار حادثے کے بعد کیا کرنا چاہیے پر مرحلہ وار اقدامات بتاتی ہے، اور اگر یہ ابھی ابھی ہوا ہے تو ہمارا ہنگامی صفحہ آپ کو بتاتا ہے کہ پہلے گھنٹے میں کیا کرنا ہے۔

7 جنوری 2026 کو برطانوی حکومت نے اپنی Road Safety Strategy (سڑک حفاظت کی حکمتِ عملی) شائع کی، جو ایک دہائی سے زیادہ عرصے میں پہلی ہے۔ اس میں 2035 تک برطانیہ کی سڑکوں پر ہونے والی اموات اور سنگین چوٹوں میں 65% کمی کا ہدف رکھا گیا ہے، اور 16 سال سے کم عمر بچوں کے لیے یہ ہدف 70% ہے۔

حکمتِ عملی صرف مشاورتوں کا اعلان کرتی ہے۔ یہ نافذ شدہ قانون نہیں ہے۔ اس میں کوئی چیز ایسی نہیں جس نے برطانیہ میں کہیں بھی شراب پی کر گاڑی چلانے کی حد بدلی ہو۔

ان مشاورتوں میں سے ایک انگلینڈ اور ویلز میں شراب پی کر گاڑی چلانے کی حد کم کرنے کے بارے میں تھی۔ یہ 7 جنوری 2026 سے 11 مئی 2026 تک جاری رہی۔ یہ تحریر لکھے جانے تک، یعنی ستمبر 2026 میں، کسی نتیجے کا اعلان نہیں ہوا۔

اسی حکمتِ عملی میں ان امور پر مشاورت کا اعلان کیا گیا: 70 سال سے زائد عمر کے ڈرائیوروں کے لیے لازمی نظر کا معائنہ، جس کے ساتھ ذہنی صلاحیت کے معائنے کے اختیارات بھی تیار کیے جا رہے ہیں؛ سیکھنے والے ڈرائیوروں کے لیے کم از کم تین یا چھ ماہ کی تربیتی مدت؛ الکحل انٹرلاک آلات؛ اور ڈرائیونگ لائسنس معطل کرنے کے نئے اختیارات۔

اس سب کا جو بھی نتیجہ نکلے، اسکاٹ لینڈ میں حد اسکاٹش پارلیمنٹ مقرر کرتی ہے۔ انگلینڈ اور ویلز میں کوئی تبدیلی، خود بخود، یہاں کی حد نہیں بدلے گی۔

ہم کار حادثات کے دعوے پورے اسکاٹ لینڈ میں سنبھالتے ہیں۔ اگر آپ کو کسی ایسے ڈرائیور نے ٹکر ماری ہے جس نے شراب پی رکھی تھی، تو ہم دوسرے فریق کے بیمہ کنندہ سے نمٹتے ہیں، جہاں آپ حق دار ہوں وہاں کرائے کی گاڑی کا انتظام کرتے ہیں، اور دعوے کا سارا انتظام آپ کے ہاتھوں سے لے لیتے ہیں، جبکہ مجرمانہ پہلو اپنے راستے پر چلتا رہتا ہے۔

ہم ایک کلیمز مینجمنٹ کمپنی ہیں، نہ وکالت کا ادارہ اور نہ پولیس۔ اوپر لکھی کوئی بات آپ کی اپنی صورتحال پر قانونی مشورہ نہیں ہے۔ اگر آپ اپنے ساتھ پیش آنے والے واقعے پر بات کرنا چاہتے ہیں، تو رابطہ کریں اور ہم آپ کو بتائیں گے کہ آپ کہاں کھڑے ہیں۔

آپ یہاں اپنا دعویٰ شروع کر سکتے ہیں یا ہمیں 0141 258 2030 پر کال کریں۔

• UK Road Safety Strategy کا اعلان، محکمۂ ٹرانسپورٹ (Department for Transport)
• Drink-drive limit: policy، اسکاٹش حکومت