Wat is Insurance Fronting? Waarom ouders twee keer moeten nadenken

Fronting is wanneer een ouder zichzelf als hoofdbestuurder op een autoverzekeringspolis vermeldt, ook al is zijn zoon of dochter feitelijk degene die de auto het grootste deel van de tijd gebruikt. Het idee is simpel: omdat jongere bestuurders aanzienlijk meer betalen voor verzekeringen, zorgt het vermelden van een ouder als hoofdbestuurder voor een lagere premie.

Het lijkt misschien een onschuldig stukje creatief denken. Maar in de ogen van de wet en uw verzekeraar is het fraude.

Het komt op geld aan. Als u een jonge bestuurder bent, vooral iemand die net geslaagd is voor zijn examen, kunnen verzekeringsoffertes oogstrelend zijn. We hebben het over € 2.000,- tot € 3.000,- of meer per jaar. Voor veel gezinnen is dat simpelweg niet betaalbaar.

Dus komt een ouder tussenbeide en zegt: "Ik zet het op mijn naam, voeg jou toe als chauffeur met naam, en we betalen de helft." Het klinkt als een verstandige oplossing. Het probleem is dat het alleen werkt totdat er iets misgaat.

Fronting is verzekeringsfraude. Er is hier geen grijs gebied. Wanneer u een polis afsluit, geeft u juridisch een verklaring af over wie de hoofdbestuurder is. Als die verklaring vals is, kan de hele polis ongeldig worden verklaard.

En verzekeraars zijn daar niet naïef in. Ze zien het de hele tijd. Als ze fronting vermoeden, zullen ze het onderzoeken. En als ze het bevestigen, zijn de gevolgen ernstig: de polis wordt opgezegd, elke claim wordt afgewezen en de jonge bestuurder kan bovendien nog strafpunten of een boete krijgen.

Dit is waar dingen echt pijnlijk worden. Stel dat de jonge bestuurder betrokken is bij een aanrijding. Zij dienen een claim in. De verzekeraar stelt een onderzoek in, wat gebruikelijk is bij elke aanzienlijke schadeclaim.

They start asking questions. Wie rijdt er dagelijks met de auto naar het werk? Waar staat hij 's nachts geparkeerd? Hoe ziet de kilometerstand eruit? Als de antwoorden niet overeenkomen met het feit dat de ouder de belangrijkste drijfveer is, wordt de claim afgewezen. Het beleid wordt ongeldig verklaard. En de jonge bestuurder blijft persoonlijk aansprakelijk voor alle kosten. Dat betekent dat ze moeten betalen voor hun eigen reparaties, de reparaties van de andere bestuurder, eventuele verwondingen en mogelijk ook juridische kosten.

Het kan ook op de plaat worden gezet met de Claims and Underwriting Exchange (CUE), waardoor toekomstige verzekeringen nog moeilijker te verkrijgen en duurder worden.

De eerlijke aanpak is eenvoudig. Zet de jonge bestuurder als hoofdbestuurder en voeg de ouder toe als benoemde bestuurder. Ja, de premie wordt hoger. Maar een ongeldig verklaarde polis na een ongeval kost u veel, veel meer dan het verschil in premies ooit zou doen.

Er zijn ook legitieme manieren om de kosten omlaag te brengen. Black box-beleid (ook wel telematica genoemd) monitort het rijgedrag en beloont veilig rijden op termijn met lagere premies. Sommige verzekeraars bieden specifieke producten voor jonge bestuurders aan. En het opbouwen van een no-claimbonus, ook al duurt het een paar jaar, maakt op de lange termijn echt een verschil.

Het is de moeite waard om de juiste prijs te betalen voor een goede dekking. Het alternatief is dat u helemaal geen dekking heeft wanneer u deze het meest nodig heeft.

Als u een ongeval heeft gehad en u zich zorgen maakt over uw verzekeringssituatie, of als de verzekeraar van de andere partij de aansprakelijkheid betwist, kunnen wij u helpen. Scottish Accident heeft meer dan 35 jaar ervaring met het afhandelen van claims voor motorongevallen in Scotland. Wij kennen het proces door en door.

Of het nu om een ​​eenvoudige claim gaat of om iets ingewikkelders, neem contact met ons op en wij bespreken met u de mogelijkheden. Dat kan neem online contact met ons op of bel ons.