سائیکل سواری کے نئے جرائم اور اسکاٹ لینڈ میں ان کا کیا مطلب ہے
شائع شدہ 12 ستمبر 2026
پارلیمنٹ نے سائیکل سواری کے چار نئے جرائم بنائے ہیں، جن میں سے ایک کی زیادہ سے زیادہ سزا عمر قید ہے۔ یہ اسکاٹ لینڈ پر بھی لاگو ہوتے ہیں۔ لیکن یہ تحریر لکھے جانے تک، یعنی ستمبر 2026 میں، ان میں سے ایک بھی نافذ نہیں ہوا، اور کسی پر ان میں سے کسی جرم کے تحت فردِ جرم عائد نہیں کی جا سکتی۔ بہار کے بعد شائع ہونے والی زیادہ تر خبروں میں یہ بات نظرانداز ہوئی ہے۔
چار نئے جرائم
Crime and Policing Act 2026 کی section 141، Road Traffic Act 1988 میں چار جرائم شامل کرتی ہے۔ indictment یعنی سنگین مقدمے کی کارروائی میں سزا یابی پر زیادہ سے زیادہ سزائیں یہ ہیں:
- خطرناک سائیکل سواری سے موت کا سبب بننا کی زیادہ سے زیادہ سزا عمر قید ہے۔
- خطرناک سائیکل سواری سے سنگین چوٹ کا سبب بننا کی زیادہ سے زیادہ سزا پانچ سال قید، جرمانہ، یا دونوں ہیں۔
- لاپروا یا دوسروں کا لحاظ نہ رکھنے والی سائیکل سواری سے موت کا سبب بننا کی زیادہ سے زیادہ سزا پانچ سال قید، جرمانہ، یا دونوں ہیں۔
- لاپروا یا دوسروں کا لحاظ نہ رکھنے والی سائیکل سواری سے سنگین چوٹ کا سبب بننا کی زیادہ سے زیادہ سزا دو سال قید، جرمانہ، یا دونوں ہیں۔
ایکٹ کو 29 اپریل 2026 کو Royal Assent یعنی شاہی منظوری ملی۔
ابھی ان میں سے کچھ بھی نافذ نہیں
Royal Assent یعنی شاہی منظوری ملنا اور قانون کا نافذ ہو جانا ایک ہی بات نہیں۔ ایکٹ اکثر مرحلہ وار نافذ ہوتے ہیں۔ کوئی وزیر نفاذ کا حکم نامہ یعنی commencement order جاری کر کے انفرادی دفعات کو چالو کرتا ہے۔
اس ایکٹ کے کچھ حصوں کے ساتھ ایسا ہی ہوا۔ The Crime and Policing Act 2026 (Commencement No.1 and Saving Provision) Regulations 2026، جو 25 جون 2026 کو بنائے گئے، ان کے ذریعے 29 جون 2026 کو دفعات کی ایک طویل فہرست نافذ کر دی گئی، جن میں سماج دشمن رویّے سے متعلق اختیارات، اسلحہ، احتجاج سے متعلق جرائم، پولیس کے اختیارات اور بہت کچھ شامل ہے۔
Section 141 اس فہرست میں شامل نہیں۔ اسے چھوڑ دیا گیا۔ legislation.gov.uk پر یہ دفعہ اب بھی "Prospective" کے طور پر درج ہے، یعنی وہ قانون کی کتاب میں موجود تو ہے مگر ابھی نافذ العمل نہیں۔ ان چاروں جرائم میں سے کسی کے عملاً وجود میں آنے سے پہلے ایک اور نفاذ کا حکم نامہ درکار ہے، اور ایسا کوئی حکم نامہ ابھی جاری نہیں ہوا۔
تو اگر آپ کہیں پڑھیں کہ سائیکل سواروں کو اب عمر قید کا سامنا ہے، تو آج کے دن یہ غلط ہے۔ ایسا اُس وقت ہوگا جب یہ دفعہ نافذ کر دی جائے گی۔ اس سے پہلے نہیں۔
خطرناک اور لاپروا کے درمیان لکیر کہاں کھنچتی ہے
ایکٹ دونوں کسوٹیاں سادہ الفاظ میں بیان کرتا ہے۔
سواری خطرناک تب ہوتی ہے جب وہ کہیں زیادہ اُس معیار سے نیچے ہو جو ایک قابل اور محتاط سائیکل سوار سے متوقع ہے، اور جہاں خطرہ ایسے سائیکل سوار کو صاف نظر آ رہا ہو۔
سواری لاپروا تب ہوتی ہے جب وہ اُسی معیار سے نیچے آ جائے۔ یہ مناسب توجہ اور احتیاط کے بغیر سواری ہے۔ دوسروں کا لحاظ نہ رکھنے والی سواری کو اس بنیاد پر پرکھا جاتا ہے کہ آیا اس سے واقعی دوسرے لوگوں کو زحمت ہوئی۔
یہی ایک لفظ، "کہیں"، لاپروا کو خطرناک سے الگ کرتا ہے۔ اور جہاں کوئی جان چلی گئی ہو، وہاں یہی لفظ زیادہ سے زیادہ پانچ سال اور زیادہ سے زیادہ عمر قید کے درمیان فرق کرتا ہے۔
اسکاٹش الفاظ مختلف ہیں
یہ انگلینڈ اور ویلز کا کوئی ایسا قانون نہیں جس کا ذکر اتفاقاً یہاں بھی آ گیا ہو۔ Section 141 کا اطلاق انگلینڈ، ویلز اور اسکاٹ لینڈ پر ہوتا ہے، اور حکومت کی فیکٹ شیٹ کے مطابق اس کی وجہ یہ ہے کہ پورے برطانیہ عظمیٰ میں جرائم اور سزاؤں میں یکسانی رہے۔
چونکہ اسکاٹ لینڈ کا اپنا فوجداری قانون ہے، اس لیے یہ ایکٹ "serious injury" یعنی سنگین چوٹ کی تعریف دو بار کرتا ہے۔ انگلینڈ اور ویلز میں اس کا مطلب ایسا جسمانی نقصان ہے جو grievous bodily harm یعنی سنگین جسمانی ایذا کے درجے کا ہو۔ اسکاٹ لینڈ میں اس کا مطلب ہے شدید جسمانی چوٹ۔ ایک ہی جرم، اسکاٹش اصطلاح۔
اگر آج کوئی سائیکل سوار آپ کو ٹکر مارے تو کیا ہوتا ہے
خود حکومت کی فیکٹ شیٹ یہ بتاتی ہے کہ بُری سائیکل سواری پہلے ہی فوجداری جرم ہے۔ section 141 جو چیز شامل کرتی ہے وہ خطرناک یا لاپروا سواری کو جرم قرار دینا نہیں، بلکہ اُس صورت کے لیے الگ جرائم ہیں جب ایسی سواری سے موت یا سنگین چوٹ واقع ہو، اور ان کے ساتھ کہیں بھاری زیادہ سے زیادہ سزائیں جڑی ہیں۔
فیکٹ شیٹ اُس متبادل کا ذکر کرتی ہے جس پر استغاثہ اب تک انحصار کرتا آیا ہے: Offences Against the Person Act 1861 کی section 35 کے تحت "wanton and furious driving" یعنی بے قابو اور بے تحاشا سواری، جہاں کسی سائیکل سوار سے جسمانی نقصان پہنچے۔ زیادہ سے زیادہ سزا، دو سال۔
اگر کوئی سائیکل سوار آپ کو ٹکر مارے تو عملی اقدامات میں کوئی تبدیلی نہیں آئی۔ پولیس کو اطلاع دیں، تفصیلات لیں، طبی امداد حاصل کریں، اور اس کا ریکارڈ رکھیں کہ کیا ہوا اور اس پر آپ کا کیا خرچ آیا۔ ہمارا سائیکل حادثات کے دعوے کا صفحہ بتاتا ہے کہ اس کے بعد ہم آپ کے ہاتھ سے کیا کچھ لے سکتے ہیں، اور آپ دعویٰ شروع کر سکتے ہیں جب چاہیں۔
اگر آپ خود سائیکل سوار ہیں
آج آپ کو کچھ بھی مختلف کرنے کی ضرورت نہیں۔ خطرناک طریقے سے یا مناسب احتیاط کے بغیر سائیکل چلانا پہلے ہی فوجداری جرم ہے۔ جب section 141 نافذ کی جائے گی تو جو چیز بدلے گی وہ یہ ہے کہ اگر ایسی سواری سے کوئی ہلاک یا سنگین طور پر زخمی ہو جائے تو نتیجہ کتنا بھاری ہوگا۔
کیا اس سے کوئی فرق پڑتا ہے کہ آپ معاوضے کا دعویٰ کر سکتے ہیں یا نہیں
نہیں۔ یہیں لوگ اُلجھ جاتے ہیں۔
مجرمانہ استغاثہ اور معاوضے کا دعویٰ دو بالکل الگ الگ عمل ہیں۔ استغاثہ کسی کو سزا دلاتا ہے۔ یہ آپ کو رقم نہیں دیتا۔ آپ کا نقصان دیوانی دعویٰ ہی واپس دلاتا ہے: آپ کی چوٹ، آپ کی خراب شدہ گاڑی یا سائیکل، اور کام سے آپ کی چھٹی۔
یہ دونوں راستے ایک دوسرے سے آزاد چلتے ہیں۔ دعویٰ کرنے کے لیے ضروری نہیں کہ کسی پر فردِ جرم لگے، مقدمہ چلے یا سزا ہو، اور سزا ہو جانے سے خودبخود رقم بھی نہیں مل جاتی۔ قانون کی کتاب میں کوئی نیا جرم موجود ہے یا نہیں، اس کا آپ کے اِس حق سے کوئی تعلق نہیں کہ کسی اور کی غفلت کا آپ کو معاوضہ ملے۔ ہماری رہنمائی اسکاٹ لینڈ میں سائیکل حادثات کے دعووں پر بتاتی ہے کہ یہ دعوے عملاً کیسے چلتے ہیں۔
Scottish Accident ایک کلیمز مینجمنٹ کمپنی ہے، وکالت کا ادارہ نہیں۔ اوپر جو کچھ ہے وہ اس بات کا سادہ خلاصہ ہے کہ ایکٹ کیا کہتا ہے اور اس وقت اس کی کیا حیثیت ہے، یہ قانونی مشورہ نہیں۔ اگر آپ کو کسی فوجداری معاملے پر مشورہ درکار ہے تو کسی وکیل سے بات کریں۔
اگر آپ کو سائیکل سوار سے متعلق کسی حادثے میں، یا خود سائیکل سوار کی حیثیت سے، چوٹ لگی ہے، تو آپ یہاں اپنا دعویٰ شروع کر سکتے ہیں یا ہمیں 0141 258 2030 پر کال کریں۔
ذرائع
کیا سائیکل سوار سے متعلق کسی حادثے میں آپ کو چوٹ لگی؟
ہمیں بتائیں کیا ہوا۔ مفت مشورہ، کوئی پابندی نہیں۔