Почему допустимый уровень алкоголя за рулём меняется на границе

Допустимый уровень алкоголя за рулём в Шотландии ниже, чем в Англии и Уэльсе, и остаётся таким уже больше десяти лет. Если вы ездите между ними, норма, которой вы подчиняетесь, меняется в момент пересечения границы. Большинство людей не задумываются об этом, пока это не начинает иметь значение. Правительство Великобритании провело консультацию об изменении нормы в Англии и Уэльсе, и тема снова оказалась в новостях.

Допустимый уровень алкоголя за рулём в Шотландии — 50mg алкоголя на каждые 100ml крови. В выдыхаемом воздухе это 22mcg на каждые 100ml. В моче — 67mg на каждые 100ml.

Эти нормы вступили в силу 5 декабря 2014 года, когда шотландская норма была снижена с 80mg. Полномочие устанавливать допустимый уровень алкоголя в крови для водителей в Шотландии было передано шотландскому парламенту законом Scotland Act 2012, так что это решение принимается в Holyrood, где заседает шотландский парламент.

В Англии и Уэльсе он по-прежнему составляет 80mg. Эта цифра не менялась с 1967 года, и правительство Великобритании называет её самой высокой в Европе.

Действует та норма, которая установлена для дороги, по которой вы едете, а не та, что действует там, где вы живёте или откуда выехали. Тот, кто едет на север по M74, или по A1 через Берик, или по A68 либо A7, посреди поездки переходит из одной нормы в другую. В обратную сторону это работает так же.

На этом попадаются в обе стороны. Водитель, который в Карлайле спокойно укладывается в норму, к моменту прибытия в Гретну уже не обязательно в неё укладывается. А шотландский водитель, привыкший дома к норме 50mg, может не осознавать, что к югу от границы правила другие.

Именно наутро людей и ловят чаще всего, и именно этой части уделяют меньше всего внимания. В Шотландии, где норма ниже, запас у водителя меньше, чем к югу от границы.

Мы не станем говорить вам, скольким порциям это соответствует, потому что у каждого человека это по-своему, и любая названная нами цифра окажется неверной для кого-то из читающих. Честная позиция такая: если вы пили накануне вечером, вы не можете знать, где находитесь на следующее утро.

Если в вас врезался человек, который перед этим пил, дальше идут два отдельных процесса.

Первый — уголовное дело. Это вопрос между обвинением и водителем. Вы можете быть свидетелем, но это не ваше дело, и вы не управляете ни его ходом, ни его сроками.

Второй — ваша собственная претензия: повреждения автомобиля, расходы на то, чтобы снова быть на колёсах, и любая травма. Она ваша, и она идёт своим путём.

Чтобы претендовать на возмещение, приговор не нужен. Уголовное преследование может занять месяцы. Оно может закончиться признанием вины, может не начаться вовсе, а исход может прийти уже после того, как ваш автомобиль отремонтируют. Ничто из этого не мешает вам действовать сейчас. Вы можете подать претензию — уголовное дело при этом идёт своим чередом.

Что действительно помогает — это доказательства, собранные сразу. Сообщите о происшествии в Police Scotland и сохраните регистрационный номер инцидента. Отметьте, выезжали ли сотрудники полиции и что происходило на месте. Сфотографируйте автомобили и планировку дороги. Если были свидетели, возьмите их контакты, пока они не ушли. Это тот же совет, что и после любой аварии, но он весит больше, когда состояние второго водителя — часть картины. Наше руководство «Что делать после автомобильной аварии в Шотландии» разбирает шаги по порядку, а если всё произошло только что — наша страница срочного сообщения о ДТП подскажет, что делать в первый час.

7 января 2026 года правительство Великобритании опубликовало Road Safety Strategy — стратегию безопасности дорожного движения, первую более чем за десять лет. Она ставит цель к 2035 году сократить число погибших и серьёзно пострадавших на дорогах Британии на 65%, а для детей младше 16 лет — на 70%.

Стратегия объявляет консультации. Это не действующий закон. Ничто в ней не изменило допустимый уровень алкоголя за рулём нигде в Великобритании.

Одна из этих консультаций касалась снижения допустимого уровня алкоголя за рулём в Англии и Уэльсе. Она проходила с 7 января 2026 года по 11 мая 2026 года. На момент написания этого текста, в сентябре 2026 года, итоги не объявлены.

Та же стратегия объявила консультации об обязательной проверке зрения для водителей старше 70 лет, с проработкой вариантов когнитивного тестирования; о минимальном сроке обучения в три или шесть месяцев для учеников; об алкозамках; и о новых полномочиях приостанавливать водительские удостоверения.

Чем бы всё это ни закончилось, норму в Шотландии устанавливает шотландский парламент. Изменение в Англии и Уэльсе само по себе норму здесь не изменит.

Мы ведём претензии по ДТП по всей Шотландии. Если в вас врезался водитель, который перед этим пил, мы работаем со страховщиком другой стороны, организуем подменный автомобиль, если он вам положен, и снимаем ведение претензии с ваших плеч, пока уголовная сторона дела идёт своим чередом.

Мы — компания по управлению претензиями, а не юридическая фирма и не полиция. Ничто из сказанного выше не является юридической консультацией по вашей ситуации. Если вы хотите обсудить, что произошло именно с вами, свяжитесь с нами, и мы скажем, как обстоят дела.

Вы можете подать претензию здесь или позвонить нам по номеру 0141 258 2030.

• Объявление о UK Road Safety Strategy, Department for Transport
• Drink-drive limit: policy — норма алкоголя за рулём, правительство Шотландии