Noile infracțiuni de ciclism și ce înseamnă ele în Scoția

Parlamentul a creat patru noi infracțiuni de ciclism, dintre care una se pedepsește cu până la închisoare pe viață. Ele acoperă și Scoția. Dar, la momentul redactării, în septembrie 2026, niciuna nu este în vigoare și nimeni nu poate fi pus sub acuzare în temeiul lor. O bună parte din relatările apărute din primăvară încoace ratează acest lucru.

Secțiunea 141 din Crime and Policing Act 2026 introduce patru infracțiuni în Road Traffic Act 1988. Pedepsele maxime, în cazul condamnării într-un proces cu juriu (on indictment), sunt:

• Cauzarea morții prin conducerea periculoasă a bicicletei se pedepsește cu până la închisoare pe viață.
• Cauzarea unei vătămări grave prin conducerea periculoasă a bicicletei se pedepsește cu până la cinci ani de închisoare, cu amendă sau cu ambele.
• Cauzarea morții prin conducerea neglijentă sau lipsită de considerație a bicicletei se pedepsește cu până la cinci ani de închisoare, cu amendă sau cu ambele.
• Cauzarea unei vătămări grave prin conducerea neglijentă sau lipsită de considerație a bicicletei se pedepsește cu până la doi ani de închisoare, cu amendă sau cu ambele.

Legea a primit sancțiunea regală (Royal Assent) la 29 aprilie 2026.

Sancțiunea regală nu este același lucru cu intrarea în vigoare a unei legi. Legile intră adesea în vigoare în etape. Un ministru emite un ordin de punere în aplicare care activează secțiunile una câte una.

Așa s-a întâmplat cu părți din această lege. The Crime and Policing Act 2026 (Commencement No.1 and Saving Provision) Regulations 2026, adoptate la 25 iunie 2026, au pus în vigoare la 29 iunie 2026 o listă lungă de prevederi, privind competențele în materie de comportament antisocial, armele de foc, infracțiunile legate de proteste, competențele poliției și altele.

Secțiunea 141 nu se află pe acea listă. A fost lăsată deoparte. Pe legislation.gov.uk, secțiunea este încă marcată „Prospective”, adică figurează în legislație, dar nu este încă operativă. Este nevoie de un nou ordin de punere în aplicare înainte ca vreuna dintre cele patru infracțiuni să existe în practică, iar un asemenea ordin nu a fost emis.

Așa că, dacă citiți că bicicliștii riscă acum închisoarea pe viață, astăzi asta este greșit. Vor risca, odată ce secțiunea va fi pusă în aplicare. Nu înainte.

Legea formulează ambele criterii în termeni simpli.

Mersul pe bicicletă este periculos atunci când se situează mult sub ceea ce s-ar aștepta de la un biciclist competent și atent, iar pericolul ar fi evident pentru un astfel de biciclist.

Mersul pe bicicletă este neglijent atunci când se situează sub același standard. Aceasta înseamnă a merge pe bicicletă fără grija și atenția cuvenite. Mersul lipsit de considerație se apreciază după cum alte persoane au fost efectiv stânjenite de el.

Acel singur cuvânt, „mult”, este cel care desparte „neglijent” de „periculos”. Acolo unde cineva a murit, el desparte și un maxim de cinci ani de un maxim de închisoare pe viață.

Aceasta nu este o măsură pentru Anglia și Țara Galilor care se întâmplă să fie pomenită și pe la noi. Secțiunea 141 se aplică în Anglia, Țara Galilor și Scoția, iar guvernul spune în fișa sa informativă că motivul este coerența infracțiunilor și a pedepselor în toată Marea Britanie.

Pentru că Scoția are propriul drept penal, legea definește „vătămarea gravă” de două ori. În Anglia și Țara Galilor, ea înseamnă o vătămare fizică ce se ridică la nivelul de grievous bodily harm, vătămarea corporală gravă din dreptul englez. În Scoția, înseamnă vătămare fizică severă. Aceeași infracțiune, terminologie scoțiană.

Fișa informativă a guvernului subliniază chiar ea că mersul necorespunzător pe bicicletă este deja infracțiune. Ce adaugă secțiunea 141 nu este incriminarea mersului periculos sau neglijent pe bicicletă, ci infracțiuni distincte pentru situațiile în care un astfel de mers provoacă moartea sau o vătămare gravă, cu pedepse maxime mult mai grele.

Fișa informativă descrie soluția de rezervă pe care procurorii au fost nevoiți să o folosească până acum: „wanton and furious driving”, conducerea nesăbuită și violentă, prevăzută de secțiunea 35 din Offences Against the Person Act 1861, atunci când un biciclist provoacă o vătămare corporală. Pedeapsa maximă, doi ani.

Dacă vă lovește un biciclist, pașii practici nu s-au schimbat. Anunțați poliția, luați datele, mergeți la medic, păstrați o evidență a ce s-a întâmplat și a cât v-a costat. Pagina noastră despre cererile după accidente de bicicletă arată ce putem prelua noi de acolo încolo, iar dumneavoastră puteți începe o cerere în orice moment.

Nu aveți nimic de făcut altfel astăzi. Mersul periculos pe bicicletă sau fără grija cuvenită este deja infracțiune. Ce se va schimba, în momentul în care secțiunea 141 va fi pusă în aplicare, este amploarea consecinței atunci când un astfel de mers ucide sau rănește grav pe cineva.

Nu. Aici se încurcă oamenii.

Urmărirea penală și cererea de despăgubire sunt două procese complet separate. Urmărirea penală pedepsește pe cineva. Ea nu vă plătește. Cererea civilă este cea care vă recuperează pierderile: vătămarea, vehiculul sau bicicleta avariată, perioada în care nu ați putut munci.

Cele două trasee merg independent unul de celălalt. Nu este nevoie ca cineva să fie pus sub acuzare, urmărit penal sau condamnat pentru ca dumneavoastră să puteți cere despăgubiri, iar o condamnare nu produce nici ea automat o plată. Faptul că o infracțiune nouă figurează sau nu în legislație nu are nicio legătură cu dreptul dumneavoastră de a fi despăgubit pentru neglijența altcuiva. Ghidul nostru despre cererile după accidente de ciclism în Scoția explică cum decurg de fapt aceste cereri.

Scottish Accident este o societate de gestionare a cererilor de despăgubire, nu o casă de avocatură. Cele de mai sus sunt un rezumat pe înțelesul tuturor al celor prevăzute de lege și al stadiului în care se află ea acum, nu consultanță juridică. Dacă aveți nevoie de sfaturi într-o chestiune penală, vorbiți cu un avocat.

Dacă ați fost rănit într-un accident în care a fost implicat un biciclist, sau chiar în calitate de biciclist, puteți începe cererea aici sau ne puteți suna la 0141 258 2030.

• Crime and Policing Act 2026, secțiunea 141
• Crime and Policing Act 2026: fișă informativă privind infracțiunile de conducere periculoasă a bicicletei (GOV.UK)
• The Crime and Policing Act 2026 (Commencement No.1 and Saving Provision) Regulations 2026 (SI 2026/689)