Wyjaśnienie kategorii odpisu pojazdu: kat. A, B, S, N

Jeśli ubezpieczyciel powiedział Ci, że Twój samochód został „umorzony”, nie musi to oznaczać, że trafi na złomowisko. Odpisy aktualizacyjne dzieli się na kategorie ze względu na rodzaj i rozmiar szkody. Niektóre kategorie oznaczają, że samochodu nie da się naprawić. Inne oznaczają, że można to naprawić, ale koszt naprawy przekracza kwotę, którą ubezpieczyciel jest skłonny zapłacić. Zrozumienie różnicy ma znaczenie, ponieważ wpływa na to, co stanie się dalej i na to, ile otrzymasz.

To najcięższa kategoria. Odpis kategorii A oznacza, że ​​pojazd jest tak poważnie uszkodzony, że żadna jego część nie powinna być ratowana ani ponownie wykorzystana. Trzeba rozbić cały samochód. Zwykle jest to wynikiem pożaru, poważnych uszkodzeń konstrukcyjnych lub kolizji przy dużej prędkości, w wyniku której uszkodzona została każda część pojazdu.

Pojazdów kategorii A nie można naprawiać ani przywracać na drogę. Są całkowicie zniszczone.

Spisanie kategorii B oznacza, że ​​nadwozie musi zostać zniszczone, ale poszczególne części (silnik, skrzynia biegów, koła, elektronika) można rozebrać i sprzedać. Samego samochodu nie można już nigdy naprawić ani zarejestrować do użytku drogowego, ale nadające się do użytku komponenty mogą pozostać w innych pojazdach.

Cat S (dawniej Cat C) oznacza, że ​​samochód ma uszkodzenia konstrukcyjne. Dotyczy to podwozia, ramy i stref zgniotu. Samochód można naprawić, jednak wymaga on profesjonalnej pracy i powinien zostać sprawdzony przed ponownym wyruszeniem w drogę. Ubezpieczyciel spisuje to na straty, ponieważ koszt naprawy jest wysoki w stosunku do wartości samochodu, a nie dlatego, że nie da się go uratować.

Jeśli kupisz pojazd Cat S lub Twój samochód zostanie przydzielony do tej kategorii, musi zostać ponownie zarejestrowany w DVLA, zanim będzie mógł legalnie jeździć. Znacznik Cat S pozostaje na stałe w ewidencji pojazdu, co obniży jego wartość odsprzedaży.

Kategoria N (dawniej Cat D) to kategoria najmniej dotkliwa. Uszkodzenia nie mają charakteru konstrukcyjnego, co oznacza, że ​​dotyczą karoserii, elektryki lub elementów kosmetycznych, ale nie podwozia ani ramy. Samochody te często nadają się do naprawy i mogą wrócić na drogę bez ponownej rejestracji DVLA (choć w historii pojazdu nadal widnieje oznaczenie Cat N).

Do tej kategorii zalicza się wiele odpisów ubezpieczeniowych. Naprawa starszego samochodu z wgniecionym skrzydłem i pękniętym zderzakiem może kosztować 2000 funtów, ale jest warta tylko 1800 funtów. Ubezpieczyciel spisuje to na straty, bo matematyka im nie odpowiada, a nie dlatego, że jest w tym coś poważnie nie tak.

Jeśli Twój samochód zostanie spisany na straty, ubezpieczyciel zaoferuje Ci wartość rynkową pojazdu przed wypadkiem. Zależy to od wieku, przebiegu, stanu i specyfikacji samochodu w chwili wypadku. Jeśli uważasz, że oferta jest zbyt niska, możesz ją zakwestionować. Sprawdź, za co podobne pojazdy są sprzedawane w serwisie Auto Trader i wyślij te ogłoszenia do ubezpieczyciela jako dowód. Nie masz obowiązku zaakceptowania pierwszej oferty.

W przypadku pojazdów kategorii S i kategorii N możesz mieć możliwość zatrzymania samochodu i zażądania od ubezpieczyciela wypłaty obniżonej kwoty (wartość rynkowa pomniejszona o wartość złomową). Dzięki temu możesz samodzielnie zorganizować naprawę, co czasami wychodzi lepiej finansowo.

Jeśli Twój samochód został spisany na straty i nie jesteś zadowolony z oferty ugody lub jeśli potrzebujesz pomocy w zrozumieniu dostępnych opcji, skontaktuj się z nami. Regularnie zajmujemy się roszczeniami odpisowymi i wiemy, jak wynegocjować uczciwą wypłatę.

Złóż wniosek o odszkodowanie online lub zadzwoń do nas, aby porozmawiać.