Dlaczego limit alkoholu za kierownicą zmienia się na granicy

Szkocki limit alkoholu za kierownicą jest niższy niż limit w Anglii i Walii, i jest tak od ponad dekady. Jeśli jeździsz między nimi, limit, któremu podlegasz, zmienia się w chwili przekroczenia granicy. Większość ludzi nie myśli o tym, dopóki nie zacznie to mieć znaczenia. Rząd brytyjski przeprowadził właśnie konsultacje w sprawie zmiany limitu w Anglii i Walii, co sprawiło, że cały temat wrócił do mediów.

Limit alkoholu za kierownicą w Szkocji wynosi 50mg alkoholu na każde 100ml krwi. W wydychanym powietrzu to 22mcg na każde 100ml. W moczu 67mg na każde 100ml.

Limity te weszły w życie 5 grudnia 2014 r., gdy limit w Szkocji obniżono z 80mg. Uprawnienie do ustalania dopuszczalnego stężenia alkoholu we krwi kierowcy w Szkocji zostało przekazane szkockiemu parlamentowi na mocy Scotland Act 2012, jest to więc decyzja podejmowana w Holyrood.

Anglia i Walia wciąż mają 80mg. Ta wartość nie zmieniła się od 1967 r., a rząd brytyjski określa ją jako najwyższą w Europie.

Obowiązuje limit właściwy dla drogi, na której jesteś, a nie ten z miejsca, gdzie mieszkasz albo skąd wyruszyłeś. Kto jedzie na północ drogą M74, albo A1 pod Berwick, albo przez A68 czy A7, przechodzi w połowie trasy z jednego limitu na drugi. W drugą stronę jest tak samo.

Zaskakuje to ludzi w obie strony. Kierowca, który w Carlisle mieści się w limicie z zapasem, nie mieści się w nim automatycznie po dotarciu do Gretny. A szkocki kierowca przyzwyczajony w domu do limitu 50mg może nie zdawać sobie sprawy, że na południe od granicy zasady są inne.

To właśnie następnego ranka ludzie wpadają, i to jest ta część sprawy, o której mówi się najmniej. W Szkocji, przy niższym limicie, margines jest mniejszy niż ten, którym dysponują kierowcy na południe od granicy.

Nie powiemy Ci, ile to drinków, bo u każdego wygląda to inaczej i każda liczba, którą byśmy podali, byłaby dla kogoś czytającego ten tekst błędna. Uczciwa odpowiedź jest taka, że jeśli piłeś poprzedniego wieczoru, nie możesz wiedzieć, gdzie jesteś następnego ranka.

Jeśli uderzył w Ciebie ktoś, kto pił alkohol, dzieją się dwie odrębne rzeczy.

Pierwsza to sprawa karna. To sprawa między oskarżycielem a kierowcą. Możesz być w niej świadkiem, ale to nie jest Twoja sprawa i nie masz wpływu na to, jak się toczy ani jak długo potrwa.

Druga to Twoje własne roszczenie o uszkodzenie pojazdu, koszt odzyskania mobilności i ewentualne obrażenia. To jest Twoje i biegnie własnym torem.

Do złożenia roszczenia nie potrzebujesz wyroku skazującego. Postępowanie karne może trwać miesiącami. Może zakończyć się przyznaniem się do winy, może w ogóle nie dojść do skutku, a rozstrzygnięcie może zapaść długo po naprawie Twojego samochodu. Nic z tego nie powstrzymuje Cię przed rozpoczęciem roszczenia już teraz. Możesz rozpocząć roszczenie jeszcze w trakcie toczącej się sprawy karnej.

Pomaga natomiast materiał dowodowy zebrany wcześnie. Zgłoś wypadek szkockiej policji (Police Scotland) i zachowaj numer referencyjny zdarzenia. Zanotuj, czy przyjechali funkcjonariusze i co działo się na miejscu. Zrób zdjęcia pojazdów i układu drogi. Jeśli byli świadkowie, weź ich dane kontaktowe, zanim odjadą. To ta sama rada co po każdym wypadku, ale waży więcej, gdy w grę wchodzi stan drugiego kierowcy. Nasz poradnik opisujący postępowanie po wypadku samochodowym w Szkocji omawia kolejne kroki, a jeśli zdarzyło się to dopiero co, nasza strona alarmowa podpowiada, co robić w pierwszej godzinie.

7 stycznia 2026 r. rząd brytyjski opublikował swoją Road Safety Strategy, czyli strategię bezpieczeństwa drogowego, pierwszą od ponad dekady. Wyznacza ona cel ograniczenia liczby zabitych i ciężko rannych na brytyjskich drogach o 65% do 2035 r., a w przypadku dzieci poniżej 16 lat o 70%.

Strategia zapowiada konsultacje. Nie jest uchwalonym prawem. Nic w niej nie zmieniło limitu alkoholu za kierownicą nigdzie w Wielkiej Brytanii.

Jedna z tych konsultacji dotyczyła obniżenia limitu alkoholu za kierownicą w Anglii i Walii. Trwała od 7 stycznia 2026 r. do 11 maja 2026 r. W chwili pisania tego tekstu, we wrześniu 2026 r., nie ogłoszono żadnego wyniku.

Ta sama strategia zapowiedziała konsultacje w sprawie obowiązkowych badań wzroku dla kierowców powyżej 70 lat, przy czym rozważane są też warianty z badaniami poznawczymi; minimalnego okresu nauki wynoszącego trzy lub sześć miesięcy dla kursantów; blokad alkoholowych w pojazdach; oraz nowych uprawnień do zawieszania praw jazdy.

Cokolwiek z tego wyniknie, limit w Szkocji ustala szkocki parlament. Zmiana w Anglii i Walii sama z siebie nie zmieniłaby limitu tutaj.

Zajmujemy się roszczeniami z tytułu wypadków samochodowych w całej Szkocji. Jeśli uderzył w Ciebie kierowca, który pił alkohol, kontaktujemy się z ubezpieczycielem drugiej strony, organizujemy samochód zastępczy tam, gdzie Ci przysługuje, i zdejmujemy z Ciebie prowadzenie roszczenia, podczas gdy sprawa karna toczy się własnym torem.

Jesteśmy firmą zarządzającą roszczeniami, nie kancelarią prawną i nie policją. Nic z powyższego nie jest poradą prawną dotyczącą Twojej sytuacji. Jeśli chcesz omówić to, co Cię spotkało, skontaktuj się z nami, a powiemy Ci, na czym stoisz.

Możesz rozpocząć roszczenie tutaj lub zadzwonić do nas pod numer 0141 258 2030.

• UK Road Safety Strategy announcement, Department for Transport (ogłoszenie brytyjskiej strategii bezpieczeństwa drogowego)
• Drink-drive limit: policy, Scottish Government (limit alkoholu za kierownicą, stanowisko rządu Szkocji)