Neue Straftatbestände für Radfahrer und was sie in Schottland bedeuten

Das Parlament hat vier neue Straftatbestände für Radfahrer geschaffen, von denen einer eine Höchststrafe von lebenslanger Freiheitsstrafe vorsieht. Sie gelten auch für Schottland. Zum Zeitpunkt dieses Beitrags, im September 2026, ist jedoch kein einziger davon in Kraft, und niemand kann danach angeklagt werden. Ein Großteil der seit dem Frühjahr erschienenen Berichterstattung übersieht das.

Section 141 des Crime and Policing Act 2026 fügt vier Straftatbestände in den Road Traffic Act 1988 ein. Die Höchststrafen bei einer Verurteilung im Anklageverfahren, on indictment, lauten:

• Verursachung des Todes durch gefährliches Radfahren wird mit bis zu lebenslanger Freiheitsstrafe bedroht.
• Verursachung einer schweren Verletzung durch gefährliches Radfahren wird mit bis zu fünf Jahren Freiheitsstrafe, einer Geldstrafe oder beidem bedroht.
• Verursachung des Todes durch unachtsames oder rücksichtsloses Radfahren wird mit bis zu fünf Jahren Freiheitsstrafe, einer Geldstrafe oder beidem bedroht.
• Verursachung einer schweren Verletzung durch unachtsames oder rücksichtsloses Radfahren wird mit bis zu zwei Jahren Freiheitsstrafe, einer Geldstrafe oder beidem bedroht.

Das Gesetz erhielt am 29. April 2026 den Royal Assent.

Royal Assent, die königliche Zustimmung, ist nicht dasselbe wie das Inkrafttreten eines Gesetzes. Gesetze treten oft in Stufen in Kraft. Ein Minister erlässt einen Commencement Order, eine Inkraftsetzungsverordnung, die einzelne Abschnitte aktiviert.

Genau das ist für Teile dieses Gesetzes geschehen. Die Crime and Policing Act 2026 (Commencement No.1 and Saving Provision) Regulations 2026, erlassen am 25. Juni 2026, haben zum 29. Juni 2026 eine lange Liste von Vorschriften in Kraft gesetzt, darunter Befugnisse gegen antisoziales Verhalten, Schusswaffenrecht, Straftatbestände rund um Proteste, Polizeibefugnisse und mehr.

Section 141 steht nicht auf dieser Liste. Er wurde ausgelassen. Auf legislation.gov.uk ist der Abschnitt weiterhin als „Prospective“ gekennzeichnet, also als bereits im Gesetzbuch stehend, aber noch nicht wirksam. Es braucht einen weiteren Commencement Order, bevor eine der vier Straftaten in der Praxis existiert, und ein solcher ist nicht ergangen.

Wenn Sie also lesen, dass Radfahrern jetzt lebenslange Freiheitsstrafen drohen, ist das heute falsch. Es wird zutreffen, sobald der Abschnitt in Kraft gesetzt ist. Vorher nicht.

Das Gesetz formuliert beide Maßstäbe in klaren Worten.

Als gefährlich gilt ein Fahrverhalten, das weit unter dem liegt, was von einem kompetenten und umsichtigen Radfahrer zu erwarten wäre, und bei dem die Gefahr für einen solchen Radfahrer offensichtlich wäre.

Als unachtsam gilt ein Fahrverhalten, das denselben Maßstab unterschreitet. Das ist Fahren ohne die gebotene Sorgfalt und Aufmerksamkeit. Rücksichtsloses Fahren bemisst sich danach, ob andere Menschen dadurch tatsächlich beeinträchtigt wurden.

Dieses eine Wort, „weit“, trennt unachtsam von gefährlich. Wenn jemand ums Leben gekommen ist, trennt es außerdem eine Höchststrafe von fünf Jahren von einer lebenslangen Höchststrafe.

Das ist keine Maßnahme für England und Wales, die hier oben nur beiläufig erwähnt wird. Section 141 erstreckt sich auf England, Wales und Schottland, und die Regierung nennt in ihrem Factsheet als Grund einheitliche Straftatbestände und Strafen in ganz Großbritannien.

Weil Schottland ein eigenes Strafrecht hat, definiert das Gesetz den Begriff „serious injury“, also schwere Verletzung, zweimal. In England und Wales bedeutet er eine körperliche Schädigung im Umfang von grievous bodily harm. In Schottland lautet der Begriff severe physical injury, also schwere körperliche Verletzung. Dieselbe Straftat, nur in schottischer Terminologie.

Das Factsheet der Regierung selbst weist darauf hin, dass schlechtes Radfahren bereits heute strafbar ist. Was Section 141 hinzufügt, ist nicht die Strafbarkeit gefährlichen oder unachtsamen Fahrens, sondern eigene Straftatbestände für den Fall, dass ein solches Fahren zum Tod oder zu schweren Verletzungen führt, mit deutlich höheren Höchststrafen.

Das Factsheet beschreibt den bisherigen Auffangtatbestand, auf den die Strafverfolgung angewiesen war: wanton and furious driving, also mutwilliges und ungestümes Fahren, nach section 35 des Offences Against the Person Act 1861, wenn ein Radfahrer eine Körperverletzung verursacht. Höchststrafe: zwei Jahre.

Wenn Sie von einem Radfahrer angefahren werden, ändern sich die praktischen Schritte nicht. Melden Sie es der Polizei, notieren Sie die Daten, lassen Sie sich ärztlich behandeln und halten Sie fest, was passiert ist und was es Sie gekostet hat. Unsere Seite zu Ansprüchen nach Fahrradunfällen beschreibt, was wir Ihnen ab diesem Punkt abnehmen können, und Sie können jederzeit eine Schadenmeldung starten.

Nichts, was Sie heute anders machen müssten. Gefährliches Fahren oder Fahren ohne die gebotene Sorgfalt ist bereits heute strafbar. Was sich ändern wird, sobald Section 141 in Kraft gesetzt ist, ist das Ausmaß der Folgen, wenn ein solches Fahren jemanden tötet oder schwer verletzt.

Nein. Genau hier geraten die Dinge bei vielen durcheinander.

Ein Strafverfahren und ein Entschädigungsanspruch sind zwei völlig getrennte Vorgänge. Ein Strafverfahren bestraft jemanden. Es zahlt Ihnen nichts. Ein zivilrechtlicher Anspruch ist das, was Ihre Verluste ersetzt: Ihre Verletzung, Ihr beschädigtes Fahrzeug oder Fahrrad, Ihren Verdienstausfall.

Diese beiden Wege verlaufen unabhängig voneinander. Es muss niemand angeklagt, strafverfolgt oder verurteilt werden, bevor Sie einen Anspruch geltend machen können, und umgekehrt führt eine Verurteilung nicht automatisch zu einer Zahlung. Ob ein neuer Straftatbestand im Gesetzbuch steht, hat keinen Einfluss auf Ihr Recht, für die Fahrlässigkeit eines anderen entschädigt zu werden. Unser Leitfaden zu Ansprüchen nach Fahrradunfällen in Schottland erklärt, wie solche Ansprüche in der Praxis ablaufen.

Scottish Accident ist ein Schadenmanagement-Unternehmen, keine Anwaltskanzlei. Das Obenstehende ist eine schlichte Zusammenfassung dessen, was das Gesetz sagt und wo es derzeit steht, und keine Rechtsberatung. Wenn Sie Rat in einer Strafsache brauchen, wenden Sie sich an einen Anwalt.

Wenn Sie bei einem Unfall mit einem Radfahrer oder selbst als Radfahrer verletzt wurden, können Sie Ihren Anspruch hier starten oder uns unter 0141 258 2030 anrufen.

• Crime and Policing Act 2026, section 141
• Crime and Policing Act 2026: dangerous cycling offences factsheet (GOV.UK)
• The Crime and Policing Act 2026 (Commencement No.1 and Saving Provision) Regulations 2026 (SI 2026/689)