Sıcak Hava Dalgasında Araç Kullanmak: İskoç Sürücüler İçin Sıcak Hava Sürüş İpuçları

İnsanlar İskoçya'da tehlikeli sürüş koşullarını hayal ettiklerinde genellikle buz, sis ve şiddetli yağmuru düşünürler. Sıcak hava kendi risklerini beraberinde getirir ve kimse beklemediği için sürücüleri gafil avlar. Lastik patlamalarından A9'daki güneş kamaşmasına kadar, sıcaklık yükseldiğinde nelere dikkat etmeniz gerektiği burada.

İskoçya, Birleşik Krallık'ın geri kalanı kadar sık sıcak hava dalgası yaşamaz, ancak biri geldiğinde, genellikle birkaç gün kesintisiz güneş ve alışılmadık şekilde yüksek sıcaklıklarla, yollar hızla değişir. Bütün yıl sorunsuz çalışan bir araba, tek bir sıcak öğleden sonrada arıza yapabilir ve yılın ilk gerçekten sıcak hafta sonu, herkes aynı anda dışarı çıktığında güvenilir biçimde daha fazla trafik ve daha fazla kaza getirir.

Sıcaklık, lastiklerinizin içindeki havanın genleşmesine neden olur ve sıcak yol yüzeyi lastiğin kendisinin sıcaklığını da yükseltir. Az şişirilmiş bir lastik sürüş sırasında daha fazla eğilir, daha hızlı ısınır ve hızda patlama olasılığı çok daha yüksektir. Lastik basınçlarınızı, yedek dahil, soğukken kontrol edin; ideali otoyoldan hemen sonra değil, uzun bir yolculuktan önce yapmaktır.

Diş derinliğini de kontrol edin. Aşınmış lastikler, ıslak bir yolda olduğu gibi sıcak, yumuşamış asfaltta da tutuş kaybeder ve M8 veya M74 gibi hızlı bir yolda yoğun yaz trafiğinde bir lastik patlaması gerçekten tehlikeli bir durumdur, sadece bir sıkıntı değil.

Yılın ilk gerçek güneşli döneminde, insanlar işe gitmek yerine gün boyu dışarı çıktığında, özellikle Glasgow ve Edinburgh çevresindeki otoyol ağında Central Belt'te belirgin şekilde daha yoğun trafik olur. Daha fazla trafik daha fazla dur-kalk sürüş demektir ve sıcakta dur-kalk sürüş, hem lastikleri hem de motoru zorlayan tam da bu bileşimdir. Birkaç dakika fazladan zaman ve biraz daha fazla takip mesafesi ayırmak büyük fark yaratır.

Motorlar, özellikle dur-kalk trafikte, sıcak havada serin kalmak için daha çok çalışır. Uzun bir sürüşten önce, motor soğukken soğutucu seviyesini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın. Sıcaklık göstergesi kırmızı bölgeye doğru yükselmeye başlarsa, devam edip hızlı bir yolda arıza riskini göze almak yerine güvenli bir yere çekilin ve motorun soğumasını bekleyin.

Klima sizi rahat tutar ama motora da ekstra yük bindirir. Klima açıkken yavaş trafikte beklerken sıcaklık göstergesinin yükseldiğini fark ederseniz, birkaç dakika kapatmak yardımcı olabilir.

Alçak akşam güneşi, yazın İskoç yollarında en çok küçümsenen tehlikelerden biridir. Perth ile Inverness arasındaki A9 gibi uzun kuzey-güney güzergâhları, özellikle güneşin ufukta alçakta olduğu erken sabah ve akşam saatlerinde sizi uzun süre neredeyse doğrudan güneşe karşı sürmek zorunda bırakabilir.

Ön camı temiz tutun, kirli bir cam ışığı dağıtır ve kamaşmayı kötüleştirir, arabada güneş gözlüğü bulundurun ve güneşliği ihtiyacınız olmadan önce, yolu gözden kaybettikten sonra değil, indirin. Kamaşma gerçekten görüşü engelleyecek hale gelirse yavaşlayın ve takip mesafenizi artırın.

Susuz kalma, tıpkı yorgunluk gibi konsantrasyonu ve tepki sürelerini etkiler ve sessizce ilerler. Özellikle gün boyu sahile gidiyorsanız uzun yolculuklarda arabada su bulundurun. Ayr, Troon ve Loch Lomond, yılın ilk gerçekten sıcak hafta sonunda çok daha fazla trafik görür, bu yüzden gerçek molalar planlayın.

Sıcak bir araba aynı zamanda uyku getirir. Sıcakla başa çıkmak için camları açık veya klimayı açık sürüyorsanız, sıcaklığın sizi yorgunken devam etmeye ikna etmesine izin vermeyin. Gerekirse güvenli bir yerde durun.

Yaz sıcağı genellikle yüksek polen seviyeleriyle birlikte gelir ve reçetesiz satılan pek çok saman nezlesi ilacı uyuşukluk yapar. Bazı antihistaminikler uyuşukluk yapmaz olarak etiketlenmiştir ama hepsi değil, bu yüzden özellikle yeni bir marka veya olağandan yüksek bir dozla varsaymak yerine paketi kontrol etmeye değer.

Bir ilaç uyuşukluk yapıyorsa, bu direksiyon başında küçük bir yan etki değildir. Yorgunken araç kullanmakla aynı türden bir risk taşır ve etkisi altındayken bir kazaya karışırsanız sigortanızı etkileyebilir.

Bir saman nezlesi hapını ilk kez deniyorsanız, uzun bir yolculukta güvenmeden önce araç kullanmayacağınız bir günde deneyin. Herkes farklı tepki verir ve etki, paketin önerdiğinden daha güçlü olabilir.

Eski veya kötü bakımlı asfalt, sürekli sıcakta yumuşayıp bitüm bağlayıcının yüzeye çıkmasıyla "kanayabilir", bu da özellikle frenlemede tutuşu önemli ölçüde azaltır. Bu, iyi bakımlı ana yollara göre Highlands'teki kırsal tek şeritli yollarda ve eski site yollarında daha sık görülür, ancak normal kuru bir yol yüzeyi bekleyen her sürücüyü şaşırtabilir.

Bir yol yüzeyi parlak veya yapışkan görünüyorsa ya da yüzeye çıkmış görünür asfalt varsa, ıslak bir yolda göstereceğiniz aynı dikkati gösterin. Fazladan fren mesafesi bırakın ve sert fren yapmaktan veya ani direksiyon hareketlerinden kaçının.

Sıcak, kuru hava İskoç yollarına, günlük işe gidip gelenlerden Loch Lomond veya Trossachs'a giden hafta sonu bisikletçilerine kadar çok daha fazla motosiklet ve bisiklet getirir. Motosikletler bir arabaya göre daha küçüktür ve hız ile mesafeyi tahmin etmek daha zordur, bisikletçiler ise daha da savunmasızdır.

Bir kavşaktan çıkmadan veya sollamadan önce özellikle hafta sonu bisikletçilerin popüler olduğu güzergâhlarda ekstra bir kez bakın ve sollarken bisikletçilere yasanın gerektirdiği boşluğu bırakın. Bir kavşaktaki fazladan bir anlık dikkat hiçbir şeye mal olmaz ve ciddi bir yaralanmayı önleyebilir.

Güneşte park edilmiş bir araba çoğu insanın tahmin ettiğinden çok daha hızlı ısınır. İç sıcaklık, cam biraz aralık olsa bile birkaç dakika içinde keskin biçimde yükselebilir. Sıcak havada park edilmiş bir arabada, mağazaya girerken "sadece birkaç dakika" gibi görünse bile asla bir çocuğu veya evcil hayvanı bırakmayın.

Sıcak bir arabada açıkça sıkıntı içinde bir çocuk veya hayvan görürseniz ve sahibi bulunamıyorsa 999'u arayın. Harekete geçip yanılmak, yanından geçip haklı çıkmaktan çok daha iyidir.

Sıcak hava dalgası hafta sonları, yolda daha fazla araba, güzergâhı bilmeyen daha fazla günübirlikçi ve aynı anda daha fazla yorgun, susuz kalmış sürücü demektir. Bu bileşim daha fazla kazaya yol açar. Bir çarpışmaya karışırsanız, hava ne olursa olsun izlenecek adımlar aynıdır: durun, yaralı olup olmadığını kontrol edin, bilgi alışverişi yapın ve gerektiğinde kazayı Police Scotland'a bildirin. Konu hakkındaki rehberimiz bir trafik kazasından sonra ne yapılacağı bu konuyu ayrıntılı olarak ele alıyor.

Yapabilirsiniz çevrimiçi talep başlatın yoldan güvenle uzaklaştığınızda, ya da hemen yardıma ihtiyacınız varsa acil hat gerisiyle biz ilgileniriz.